Quatre modules,
une seule finalité.
Certains sont opérationnels dès le pilote. D'autres restent sur la feuille de route, en attendant les données réelles qu'un pilote seul peut produire. On préfère vous dire précisément où se situe chacun plutôt que de tout présenter comme déjà là.
| Véhicule | Prix de départ | Score | Probabilité | Prix estimé après |
|---|---|---|---|---|
Audi A3 2025 · 10 072 km | 10 800 € | 71 | 80 % | 12 252 € |
BMW Série 3 2022 · 35 000 km | 21 000 € | 66 | 77 % | 23 150 € |
Peugeot 208 2023 · 42 300 km | 9 200 € | 58 | 70 % | 9 671 € |
Renault Clio 2020 · 87 600 km | 9 800 € | 35 | 46 % | 9 800 € |
Exemple illustratif — catalogue et chiffres fictifs, construits pour respecter la logique du moteur de scoring. Pas une vente réelle.
Prix de réserve
Pour chaque lot, le moteur calcule un score d'attractivité (0 à 99), une probabilité de vente, un prix estimé après enchère et une mise à prix cible — celle qui rapproche le lot du seuil où il bascule d'un signal neutre à un signal positif.
Un moteur de règles explicite, qui compare chaque véhicule à son marché immédiat au sein de la vente. Chaque score se décompose facteur par facteur, et la cascade ci-dessous est celle du produit, pas un schéma : elle somme exactement au score affiché. Les pondérations et la méthode de résolution restent réservées aux clients du pilote.
Exemple illustratif : une Peugeot 208 2023 à 60 000 km, mise à prix 9 000 €, dans un segment citadine à la médiane de 8 500 €. Kilométrage et âge favorables, prix légèrement au-dessus de la médiane → score 66, prix estimé après enchère ≈ 9 700 €.
Peugeot 208 — chaque barre est un facteur, et leur somme est le score. Catalogue de démonstration, véhicules fictifs, calcul réel.
Rapport prix / valeur estimée 0,815, référence des pairs 1,186 · Facteur saturé : il atteint le plafond du moteur. Pour les facteurs continus (prix, kilométrage, âge), l'information au-delà est perdue.
28 000 km, médiane de référence 61 000 km
Bon état
Millésime 2023, âge médian de référence 6,0 ans
Non requis (véhicule récent)
1
Un seul lot : aucun effectif minimum ne s'applique ici. Kilométrage, âge et prix/valeur sont des POSITIONS face à la référence des lots comparables du segment ; état déclaré, contrôle technique et Crit'Air sont des BARÈMES absolus du moteur, identiques d'un catalogue à l'autre. L'échelle des longueurs est commune aux six facteurs et bornée par le plus lourd d'entre eux (le prix) : la longueur d'une barre se lit donc d'un facteur à l'autre.
Arrondi à l'entier le plus proche : 92,9 donne 93.
Séquençage
Construit l'ordre de passage de la vacation. Pas un tri par score : chaque lot porte un enjeu en euros (probabilité de vente × prix estimé) que le moteur pondère par l'affluence encore présente à la position envisagée, puis il écarte les véhicules qui se disputent les mêmes acheteurs au lieu de les enchaîner.
Un ordre est construit position par position, puis une passe d'amélioration échange les paires de lots tant qu'un échange fait gagner de la valeur. Le résultat est chiffré en euros contre l'ordre de départ — un montant, pas une promesse, et il peut légitimement être nul : sur un catalogue sans concurrence interne dont les enjeux suivent déjà les scores, il n'y a rien à gagner et le moteur le dit. Une version future arbitrerait en direct pendant la vente, ce qui suppose un signal de retour (attention, dynamique des mises) que le pilote ne capte pas encore.
Rangée du haut : les lots dans l'ordre où le catalogue arrive. Rangée du bas : l'ordre que le moteur produit. Chaque trait est un lot déplacé.
Catalogue de démonstration, identique à celui du tableau de bord d'exemple — les véhicules sont fictifs, les calculs sont ceux du produit.
Recommandation
À terme : recommander à chaque acheteur les lots qui correspondent à ses achats et comportements passés — la même mécanique qui a fait gagner le Netflix Prize, appliquée aux lots plutôt qu'aux films.
Il faut un historique d'interactions acheteur × lot que seul un pilote en conditions réelles produit. Le moteur actuel travaille catalogue par catalogue, sans aucune mémoire des acheteurs individuels — et il n'en collecte pas en attendant.
Engagement
À terme : des signaux de preuve sociale et d'urgence dans l'interface de vente en direct (ex. nombre d'acheteurs sur un lot, temps restant) — les mêmes leviers, mesurés dans la littérature, qui rythment déjà une salle d'enchères physique.
Il faut une interface acheteur en direct, et PACT n'en est pas une : c'est un outil côté vendeur, qui prépare et score le catalogue avant la vacation. Ce module vivrait dans votre plateforme de mise, pas dans la nôtre.
Explicable par construction
Une nouvelle couche vient enrichir les commentaires du moteur avec une analyse en langage naturel, générée à la demande — mais elle ne calcule jamais le score ni le prix : ces chiffres restent intégralement produits par les règles ci-dessus. Le détail complet de cette architecture — et de ce qui vient après, une fois le pilote lancé — est sur la page méthode.
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